Suzuki Jimny – бешеная табуретка (20 фото + 1 видео)

Time attack (тайматак) – тип автоспортивных соревнований, где водители соревнуются не в открытой борьбе, одновременно проезжая по трассе, стараясь занять лидирующую позицию, как это было бы в классических кольцевых гонках, а едут на лучшее время круга.
Собственно, сами автомобили разделяют по классам, доработкам и объему двигателя. За основу берут гражданские околоспортивные автомобили. Time attack зародился в Японии в середине 1960-х, а потом распространился по всему миру. В Стране Восходящего Солнца очень развита тусовка time attack (тайматак), как и множество других автомобильных тусовок. Именно в этой стране появился самый необычный автомобиль в кольцевых гонках. Его авторы Шейн и Эван эмигранты из Австралии и Новой Зеландии. Они работают на разборке автомобилей, каждый день отправляя контейнеры с запчастями на свою родину. На работе к ним пришла мысль построить это чудо. Они взяли за основу Сузуки Джимни 2005 г.в. Маленький, но серьезный рамный внедорожник, у которого даже спереди зависимый мост. Даже наша Нива больше подходит для кольцевых гонок. Безумия добавляет версия этого Джимни, ребята за основу взяли Кей-Кар. Особый вид автомобилей, созданный специально под льготную страховку и налог в Японии. Он довольно сильно отличается от привычного нам внедорожника, у него меньше размер, отсутствуют расширители арок, а под капотом крошечный трехцилиндровый двигатель К6А объемом 0.68 литра. Первым же делом этот двигатель выбросили.

Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-

Его крохотные 64 л.с. никуда не годятся. Вместо него под капотом поселился легендарный sr20det от 15 Сильвии, наверное, ничего более объёмное туда не поместится.

Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-

SR20 подвергся ряду улучшений, кованые поршни Tomei облегченные клапана Naprec и турбокомпрессор BorgWarner EFR 6758. Все это управляется и контролируется австралийским ЭБУ Haltech Elite 1500. В результате у Джимни теперь серьёзные 400 л.с., для охлаждения этого табуна даже не осталось места под капотом, там поместился только интеркуллер Setrab. Сам радиатор охлаждения пришлось переносить в багажник. Интересно, что ребята сохранили обычную раму, чуть-чуть доработав ее под крепление от новой подвески.

Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-

Чтобы хоть как-то управлять этой пулей, пришлось ставить диски с хорошим выносом. Излюбленный прием на Джимни, вот только вместо грязевой резины, за кузов выступают огромного размера слики. Диски Volk Racing на 17×9 (+22) TE37. Вокруг кузова был создан сначала силовой обвес из металлических труб, а для тайматак аэродинамический обвес, подобно другим автомобилям из этого вида спорта.

Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-

Правда оказалось, что с аэродинамикой кирпича он абсолютно бесполезный и без него автомобиль даже быстрее, а обслуживать его в разы проще. В автомобиле оставили родную торпеду, врезав в нее дополнительные датчики.

Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-

В планах у ребят увеличение мощности до 700 л.с. и попытка перевести Джимни на подвеску от Сильвии (сейчас подвеска от АЕ86). Кто знает, может мы ещё увидим этот Сузуки в чемпионате Японии по дрифтингу.

Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-


Suzuki Jimny - бешеная табуретка-20 фото + 1 видео-

Опубликовать в Фейсбук  Опубликовать в Google plus  Опубликовать в Вконтакте  Добавить в Twitter  Поделиться в Одноклассниках 
Загрузка...

Добавить комментарий

logo
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
*
Генерация пароля