Последний из могикан. ЛиАЗ – 677Б (16 фото)

7 августа 1994 года с конвейера ЛиАЗа сошёл последний автобус модели ЛиАЗ-677. А в подмосковном городе Ступино ещё сравнительно недавно дохаживал своё последний из могикан — этот ЛиАЗ, построенный в далёком… 2004 году.

Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Как так получилось, спросит дорогой читатель?

Несмотря на то, что производство остановили, а конвейер — демонтировали для полного перехода на модель 5256, выпуск 677х продолжился уже за воротами ЛиАЗа, на ремонтных предприятиях. Преуспели в этом деле заводы в Тосно, Яхроме и на Бору, но не только лишь там занимались полукустарным производством 677х.

Вспомнилась небольшая серия фотографий из 2008 года.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Эта машина была изготовлена заводом “Ремтехмаш”, что в Орехово-Зуево. Ликинский завод передал туда всю необходимую оснастку для выпуска “луноходов”, как сверхдешёвых и предельно простых автобусов, не терявших востребованности и после снятия с производства.



При этом завод в Орехове не обладал правом выпускать автобусы — поэтому строили их там под документы почивших в бозе машин. У ступинского ЛиАЗа в ПТС была указана модель 677Б и важно 1974 год (!)
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Номер кузова — из семидесятых. Сам кузов — из нулевых.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-



Ступинский ЛиАЗ оставался последним, работающим в системе подмосковного ГУП Мострансавто — объединения автотранспортных предприятий всей области. Причиной тому был не только небольшой возраст (на фото четырёхлетняя машина), но и воля водителя. Именно водитель берёг машину в меру своих сил: работал на машине исключительно сам, и сам добивался для ЛиАЗа необходимого ремонта. Он же и был заступником машины пред лицом неминуемой порезки: ветеран предприятия грозил руководству отвалиться на пенсию, как только машину спишут. Кондуктором в паре с водителем работала его супруга — эдакий семейный подряд.

Поэтому с мирно ползающим по Ступину ЛиАЗом начальству было проще смириться, чем терять целый опытный экипаж (=
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

В кабине — агрегат для обработки карт-проездных (большой ящик) и GPS-навигация (коробочка поменьше). 21 век, как-никак!
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Оформление салона — ещё краской по трафарету.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Мы пытались зайти на покупку этой машины, и даже вели переговоры с предприятием. Трудно сказать — может быть, не дожали в нужный момент, а может, само ПАТП сочло, что двигатель для Урала-техпомощи нужнее, чем скромные деньги в копилку московского главка — но сделки не вышло.



Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Фонарики над задней дверью и номерным знаком — от ЗАЗ-965.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

В 2011 году, когда Московская область получила партию новых Hyundai Universe, ЛиАЗ в Ступино ушёл на вечный покой. Борт 1-0347 разобрали на запчасти и утилизировали, окончательно закрыв страницы истории классических ЛиАЗов в Подмосковье.

2009 год. После перекраски.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-



И, на правах полу-оффтопика:

Стоящий по соседству новенький Mercedes Conecto из ”суперзаказа” — некогда гордости всего ГУПа. Кто знал тогда, что с ними сделают годы, небрежность и отсутствие ремонта…
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

По соседству паслись немецкие коллеги — привет из эпохи ”еврохлама”.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

Одна из немногих гармошек Setra в Мострансавто, и единственная Зетра в Ступинском ПАТП. Ушла в металлолом за полтора года до ЛиАЗа.
Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

В наши дни в Ступине всё по-другому. Постаревший “еврохлам” ушёл в прошлое вслед за последним 677м, а их место заняли новенькие автобусы… производства ликинского завода.

А после списания своего любимца водитель-заступник некоторое время таки поработал на другом ЛиАЗе — следующего поколения, модели 5256.

Последний из могикан. ЛиАЗ - 677Б-16 фото-

З.Ы.: Один мой старый приятель арендовывал эту машину на свадьбу. Так в 2009 году ЛиАЗ совершил вояж в центр Москвы и обратно, за сотню километров в одну сторону. Водитель был несказанно рад чудо-рейсу по всем столичным пробкам — и долго, эмоционально отзывался об этой поездке…)

Опубликовать в Фейсбук  Опубликовать в Google plus  Опубликовать в Вконтакте  Добавить в Twitter  Поделиться в Одноклассниках 
Загрузка...

Добавить комментарий

logo
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
*
Генерация пароля